Самодельный вездеход
 Изготовить самодельный вездеход на камерах из мотоцикла Восход-2м не составит труда, используя двигатель восхода, который безотказно работает на наших самоделках. Во время эксплуатации двигателя своевременно проводите техническое обслуживание его, и он станет Вашим надежным помощником на самодельных вездеходах.
Распространенные двигателя, это двигателя Восхода, Минска. Эти двигателя находятся в гаражах почти у каждого. Ну а мы постоянно что-то хотим из этих двигателей сделать для себя и окружающих что-то полезное и нужное в жизни, чтобы облегчить свой труд на приусадебных участках, а также получить более приятный отдых на любительской рыбалке и охоте при сборе ягод и грибов. Для этого мы изготавливаем самодельные вездеходы легкие и экономичные.
Первый свой вездеход изготовили в 1989 году. В то время, узнав из журналов, о таких вездеходах решили построить сами для езды, как в одиночку, так и вдвоем, а при использовании прицепа и втроем.
Для постройки самодельного вездехода выбрали двигатель восхода, хотя позже использовали и двигатель, от Минска применив специальное крепление двигателя к раме вездехода (см. здесь)
Колес для вездехода перепробовали несколько самые легкие и крепкие получились из труб и спиц, переднее колесо от заднего колеса отличается только ступицей. Первое время двойных камер не использовали, проколы были довольно часто, приходилось возить с собой электрический вулканизатор, работающий от генератора 6-12вольт. Электрический вулканизатор после определенного времени начал плохо работать, то сгорала спираль нагрева, то пропадал контакт в соединении во время вулканизации. Пришлось от него отказаться, на смену электрическому вулканизатору пришел самый простой и удобный самодельный вулканизатор
Охлаждение получилось более удобное и не трудоемкое при помощи электрического моторчика в холодное время приходилось даже отключать на некоторое время, так как двигатель не прогревался.
Рулевую колонку на самодельном вездеходе использовали от мотоцикла Восход либо Минск, вместо амортизаторов трубы, да и вся рама изготовлена из водопроводных труб. От рамы мотоцикла используем только определенные участки.
При строительстве вездехода используем в основном бывшие в употреблении детали и агрегаты, и зачастую они являются неисправные. Об одной из неисправностей старых карбюраторов и устранении ее можно узнать здесь.
А теперь нужно сделать основное перебрать двигатель и сделать это нужно очень качественно и грамотно. От того как подготовим двигатель зависит первое испытание вездехода. Основное нужно очень точно и качественно подобрать поршневую. Как будем растачивать, и шлифовать цилиндр и как подбирать поршень, покупая новую поршневую и как ее проверить, все по размерам, двумя способами узнаете здесь.
|
К-125
Мотоцикл М1А Москва
К-125М
К-55
К-58
Мотоцикл М1М
Мотоцикл М-103
К-175
Ковровец-175А
Мотоцикл Восход-2М
Ремонт мотоциклов
Мир мото
Мотошлемы
Самодельный вездеход
Самоделки из мотоцикла ВОСХОД-2М:
Основание вездехода
Тюнинг двигателя вездехода
Промежуточная передача вездехода
Задняя ось вездехода
Переднее колесо вездехода
Ступица переднего колеса
Заднее колесо вездехода
Передняя вилка вездехода
Охлаждение вездехода
Установка воздухофильтра на вездеход
Крепление двигателя к раме вездехода
Вулканизатор
Ремонт камер
Ремонт карбюратора
Самодельный каракат своими руками
Способы ремонта мотоцикла восход-2м
Подбор поршня к цилиндру
Замена дисков сцепления
Пуск в мороз-не проблема
Ремонт коробки передач
Пуск холодного двигателя
Консервация мотоцикла
|
